resan i sig var snarare en upplevelse, men det var inte upp förrän jag hade en bra titt på Victoria Harbor som jag förstod att jag hade gjort det jag hämtade till Hong Kong för.
Min allra första resa till Hong Kong var nästan perfekt. Jag kunde korsa alla produkter på min lista med måste-besök utom en sak-Victoria Peak. Så när en chans att återvända kom och bankade på min dörr, förstod jag exakt det allra första jag skulle göra.
Vid 552 m är Victoria höjd (eller installerar Austin) den största punkten på ön Hong Kong. (Tai Mo Shan, på 957m, är mycket högre såväl som den största i hela territoriet.) Stiger upp på den västra änden av ön, den använder de allra bästa och den mest hisnande utsikten över den berömda Victoria Harbor, En av världens finaste och mest trafikerade. Ingen annan plats som snabbt är lättillgänglig kan vara en mycket bättre utsiktspunkt för att uppleva vibrationen såväl som energin från denna orientaliska metropol, särskilt på natten. Dess faktiska toppmöte är stängd för allmänheten men det omgivande bostadsområdet såväl som parker är vad moniker “The Peak” hänvisar till idag.
Höjden spårvagn
Det var mitten av februari, liksom min jacka var ingen match med den bitande kyliga som genomsyrade den. Men att stanna utanför kanske inte hjälpt. Jag stod längst bort i en extremt lång kö som snakade runt en byggnad bredvid höjden spårvagnsstation, den primära porten till Victoria Peak, eller mycket mer bara “toppen.” Tack och lov rörde sig denna orm snabbare än jag förväntade mig. Vid solnedgången var jag redan framför biljettbänken och höll mina nya biljetter som skulle göra det möjligt för mig att gå ombord på spårvagnen samt få tillgång till utcheckningsdäcket ovanpå berget.
Superstjärnan är här: höjden spårvagn
Den långa köen till höjden spårvagn nedre terminalen
Mina höjdbiljetter
Den här personen lurade mig i början. Jag var som, “Han rör sig inte.” Tydligen är han en vaxfigur. Dumma mig.
Höjdspårvagnen är en nödvändig del av hela toppupplevelsen. Det finns många metoder för att nå synvinkeln, men det finns en anledning till att folkmassorna flockar runt Garden Road höjdspårvagn nedre terminalen. Resan själv, om än kort, var anmärkningsvärd. Jag stod på den extremt baksidan av den packade spårvagnen för det fanns inga tomma säten kvar. När spårvagnen kröp så mycket som toppen, fick kraften mig att luta sig på väggen bakom mig och få ett stort grepp om en av handskenorna. Fönstren spelade en serie surrealistiska bilder som såg konstigt attraktiva ut. Vår vinkel gjorde att allt utsilt lutade såväl som sned, som om de föll på oss. Ljusen som läcker med fönstren i bostadsbyggnaderna gav oss en titt på de boende. Det var en udda upplevelse. Grundläggande glädje.
Dessa spårvagnar har funnits i mycket mer än 120 år. Innan den öppnades, såväl som besökare förlitade sig på promenader eller sedanstolen, en fönsterstuga med två porters (som en chef!). Men eftersom mycket mer såväl som mycket fler människor som valts till online i områdena kring toppen, ökade efterfrågan på en mycket bättre typ av transport. 1888 föddes höjden spårvagn, den allra första kabeln i Asien. Dess historia är grundligt dokumenterad och ställdes ut på höjden spårvagnshistoriskt galleri i den nedre terminalen.
En sedanstol som användes innan höjdspårvagnen upprättades. Bild från http://www.thepeak.com.hk
Utsikten från toppen
Jag gick direkt till Sky Terrace 428 och tittade på däck så snart jag tänkte från spårvagnen. Temperaturen var oförlåtande, liksom vinden hånade min oförmåga att förbereda sig för kylan. Jag misslyckades med att ta med handskar så jag var tvungen att sticka händerna i min jacka och väntade på att min tur skulle ockupera den mest önskade hörnplatsen. Härifrån glödde fönsterlampor såväl som gatulampor som flerfärgade eldflues, vilket gjorde att jag kunde komma ihåg om min frysande benägenhet ett ögonblick. Jag tänkte på den tid jag först hörde röstinspelningen spelade på tåget från flygplatsen. När den sa, “Välkommen till samtida och den futuristiska staden Hong Kong,” hänvisade den till detta- de ljusa, lysande kluster av stjärnor.
Dras till utsikten
Victoria Harbor från toppen
Sky Terrace
Trots kylan var det en vänlig himmel. Ingen dimma för att blockera vår syn. Inget regn för att shoo oss bort. Bara jag, den galna publiken bakom mig, liksom ett hav av ljus framför mig. Jag ville hålla mig fast vid det området tills mina ögon slitna av att ta in allt. Det hände inte. Jag kanske tittar på det i en timme såväl som inte svänga, men min mumlande mage och flingande hud hade uppmanat mig att komma in och äta något.
Toppspårvagn
Öppettider: 07:00 till 12 miljoner
Höjdtornet
Måndag-fredag: 10:00-23:00
Lördag, söndag, helgdagar: 08:00 – 23:00
Toppspårvagn såväl som Sky Pass biljettpriser
Retur: HKD 75 för vuxna, HKD 36 för barn
En-waY: HKD 63 för vuxna, HKD 29 för barn
Hur man kommer till Victoria Peak: Från Tsim Sha Tsui, där många budgetplaner finns, ta MTR till centralstationen. Använd Exit J2. När du lämnar terminalen, korsa Chater Garden samt leta efter Bank of China -byggnaden (bild till vänster). Håll bara ett öga på denna höga byggnad eftersom detta är ditt primära landmärke. Gå uppåt längs Garden Road såväl som du ser höjdspårvagnsterminalen på din vänstra sida. Mycket mer djupgående riktningar här.
Fler idéer på YouTube ⬇
Relaterade inlägg:
Tsim Sha Tsui till Victoria höjd av MTR: Hong Kong
Avenyn av stjärnor: I stämningen för som i Hong Kong
Tsim Sha Tsui till Disneyland Hong Kong av MTR
Hong Kong Hushållsresa: Sammanfattning, reseplan och budgetplan
Ngong Ping, Hong Kong: Tian Tan Buddha samt Po Lin Monastery
12 orientaliska destinationer för första gången solo-backpackers
Superstar Virgo: Cruise Guide for First Timers (vad man kan förvänta sig)
Hong Kong Flygterminal till Tsim Sha Tsui: Med tåg & med buss